Instruções De Instalação:

Instruções de instalação – Inglês (PDF) | Instruções de instalação – espanhol (PDF)

1. Primeiro, certifique-se de que as extremidades da esteira estejam quadradas e uniformes. Se estiver usando a fita modelo de emenda, aplique a fita para marcar a perfuração. Certifique-se de aplicar a fita diretamente nas extremidades da correia; em seguida, vá para a Etapa 4. Se você não estiver usando a fita, vá para a Etapa 2.
2. Desenhe uma linha de aproximadamente 4-1/4″ da extremidade da correia para usar como linha central para perfuração. A instalação adequada para esteiras de largura uniforme começará logo dentro da borda da esteira. Larguras de esteira ímpares requerem instalação a 1/2” da borda da esteira.
3. Use o Maxi-Splice como modelo para marcar os locais dos furos para perfuração. Depois de marcar o primeiro furo, mova mais 2″ e marque cada furo consecutivo.
4. Se disponível, use um Maxi-Lift Power Punch para fazer furos em ambas as extremidades da esteira. Os furos devem ser dimensionados para o parafuso apropriado.
5. As duas placas de extremidade e a placa central são usadas para um aperto firme da correia. As placas de extremidade têm duas áreas de preensão – a área de preensão com fenda é montada em direção à face da correia e é seguida por uma série de dentes de preensão. Esses dentes são sempre montados em direção à cauda da correia. A placa central é simétrica e não pode ser instalada incorretamente.
6. IMPORTANTE: Fornecemos um parafuso de grau 5 e uma porca de travamento de nylon. Os parafusos devem ser apertados para que o Maxi-Splice seja fixado de forma eficaz. O requisito de torque é de 75 libras-pé para correias de até 600 PIW inclusive – correias com mais de 600 PIW de tração requerem 100 libras-pé de torque.
7. Execute o cinto por trinta minutos; pare a perna e reaperte os parafusos.
8. Ao reinstalar o Maxi-Splice, use sempre novas porcas Nylock.

Como acontece com qualquer emenda de correia, após a instalação, é necessária uma inspeção contínua de toda a instalação ou pode ocorrer falha. 

O comprador é obrigado a entender que as instruções na caixa são uma versão abreviada; portanto, o comprador deve obter e compreender completamente todo o conteúdo do nosso guia de instruções de emenda de 4 páginas antes que qualquer instalação ocorra. Se o guia de instruções de 4 páginas não estiver na caixa, verifique nosso site, caso contrário, é responsabilidade do comprador buscar uma cópia de um representante da empresa.

Maxi-splice é um dispositivo mecânico de emenda para uso na maioria das correias de elevadores (PVC e borracha). Para acomodar várias classificações de tensão da correia PIW, a Maxi-splice está disponível em dois metais diferentes. O Maxi-Splice “CI” é um metal ferroso de resistência à tração moderadamente alta e pode ser usado em correias de até 600 PIW. O Maxi-Splice “AB” é um metal não ferroso de altíssima resistência à tração e cisalhamento. A Maxi-Splice “AB” não enferruja nem corrói e não produz faíscas. A Maxi-Splice “CI” e a Maxi-Splice “AB” são idênticas em aparência, exceto que a Maxi-Splice “AB” apresenta uma cor bronze. O CI e o AB nunca devem ser misturados, pois pode ocorrer redução no poder de fixação.

Cada unidade de emenda é feita de três peças. Duas são placas externas idênticas; a terceira é uma placa central com um orifício central alongado. As placas externas e a placa central são partes “acopladas” com picos e vales opostos um ao outro para uma fixação firme.

As placas externas têm duas áreas de preensão diferentes. A área de aperto com nervuras é montada em direção à face da correia. A extremidade oposta tem uma série de “dentes” longitudinais e axiais. Os dentes são sempre montados na cauda da correia; eles também têm picos e vales opostos na placa central para uma fixação firme. A placa central é simétrica e não pode ser instalada incorretamente em torno de seu orifício central alongado.

A emenda funciona usando a tensão fornecida pela correia. Esta tensão nas extremidades da correia separa as placas externas e força a pressão de aperto em direção aos dentes da unidade de emenda. Quanto maior a tensão da correia, mais pressão é exercida sobre os dentes de preensão na extremidade dianteira da emenda. A emenda é mantida unida por um parafuso grau 5 de ½” de diâmetro. O comprimento do parafuso varia dependendo da espessura da correia. Se, por qualquer motivo, ocorrer a substituição do parafuso, um parafuso grau 5 ou melhor deve ser usado, com uma porca de travamento de náilon.

A força de fixação e retenção da emenda só pode ser facilitada após o parafuso de grau 5 ser apertado durante a instalação. Torque mínimo de 75 pés. lbs é necessário no Maxi-Splice “CI”. Um 100 pés. lbs torque mínimo é exigido na Maxi-Splice “AB”. Uma chave de torque é necessária para a instalação adequada. Após a conclusão da instalação, a correia deve ser operada sob carga por 30 minutos e, em seguida, cada parafuso deve ser reapertado.

Cada conjunto Maxi-Splice conectará aproximadamente 2″ de largura da esteira. Em uma esteira de 36″ de largura, por exemplo, são necessários 18 conjuntos Maxi-Splice. Consulte a folha de instalação do Maxi-Splice para o uso adequado da fita modelo ou para sugestões de colocação e perfuração da correia.

A Maxi-Splice foi testada e aprovada pelos principais fabricantes de correias de elevador de PVC e borracha.

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Folha de Dados Técnicos da Emenda da Correia

DETALHES DA PEÇA	Produto	MAXI-SPLICE	MAXI-SPLICE	MAXI-SPLICE	MAXI-SPLICE	MAXI-SPLICE
	SOBRE NÓS	CI	AB	ULTRA	SUPER	TITAN
	Peça No	CI5	AB5	ULTRA5	SUPER5	TITAN
CONSTRUÇÃO DE EMENDA	Cor	Prata	Bronze de manganês	Prata	Prata	Prata
	Construção	Dispositivo de fixação mecânico de 3 peças	Dispositivo de fixação mecânico de 3 peças	Dispositivo de fixação mecânica de 3 peças com cunha de borracha NBR (nitrila)	Dispositivo de fixação mecânica de 3 peças com cunha de borracha NBR (nitrila)	Dispositivo de fixação mecânica de 3 peças com cunha de borracha HNBR
	Material: Metal	Ferro Fundido Galvanizado	Bronze de manganês	Alumínio	Alumínio	Alumínio
	Descrição do metal	Ferro fundido ferroso	Bronze não ferroso	Alumínio leve e de alta qualidade	Alumínio leve e de alta qualidade	Alumínio leve e de alta qualidade
	Material de Borracha	nenhum	nenhum	Cunha de borracha NBR substituível	Cunha de borracha NBR substituível	Cunha de borracha HNBR substituível
ESPECIFICAÇÕES DE EMENDA	Peso libras.)	2.6	2.9	1.93	4.8	Por aplicativo
	Comprimento	3 "	3 "	4-1 / 2 ″	6-1 / 4 ″	6 "
	Largura	2 "	2 "	2-1 / 2 ″	3 "	Por aplicativo
	Classificação PIW	Até 600 PIW de tração	Até 800 PIW de tração	Até 800 PIW de tração	800-1200 PIW Tração	Mais de 1200 PIW
	Espessura de Correia Recomendada	1/4 ″ a 5/8 ″	1/4 ″ a 5/8 ″	1/4 ″ a 5/8 ″	3/8 ″ a 3/4 ″	Por aplicativo
ESPECIFICAÇÕES DO PARAFUSO	Nº de parafusos	1	1	1	2	Por aplicativo
	Bolt Grade	Parafuso de cabeça sextavada grau 5	Parafuso de cabeça sextavada grau 5	Parafuso de cabeça sextavada grau 5	Parafuso de cabeça sextavada grau 5	Parafuso de cabeça hexagonal M16 10.9
	Diâmetro do parafuso (polegadas)	1 / 2 "	9 / 16 "	5 / 8 "	3 / 4 "	Por aplicativo
	Comprimento do parafuso (polegadas)	5 "	5 "	4-1 / 2 ″	5″ e 5-1/2″	Por aplicativo
	Anilhas	Sim	Sim	Sim	Sim	Sim
	Nozes	Nylock	Nylock	Nylock	Nylock	Porca Oval
	Torque Recomendado *	75 pés/lbs	100 pés/lbs.	125 pés/lbs.	150 pés/lbs.	Por aplicativo
	Fita de modelo incluída	Sim	Sim	Sim	Sim	Requer Modelo Especial
CALÇOS	Calços Necessários por Espessura da Correia	N/D	N/D	Abaixo de 5/16” – Sem calços 5/16” a 3/8” – 1 calço 3/8” a 1/2” – 2 calços	Abaixo de 1/2” – Sem calços 1/2” a 5/8” – 1 calço 5/8” a 3/4” – 2 calços	N/D
CLASSIFICAÇÕES DE TEMPERATURA	Máx. Temperaturas de operação	600 ° F / 350 ° C	500 ° F / 260 ° C	200° F / 93° C (fator limitador de cunha de borracha NBR) – cunhas alternativas disponíveis para temperaturas mais altas	200° F / 93° C (fator limitador de cunha de borracha NBR) – cunhas alternativas disponíveis para temperaturas mais altas	320° F / 160° C (Fator Limitante de Cunha de Borracha de Nitrila Butadieno Hidrogenada HNBR)
	Porca Nylock Máx. temperatura	250 ° F	250 ° F	250 ° F	250 ° F	320 ° F
DIÂMETRO MÍNIMO DA POLIA DE CABEÇA	Agrícola (Alta Velocidade) **	12 "	12 "	24 "	30 "	48 "
	Industrial (Centrífuga/Gravidade)	12 "	12 "	20 "	36 "	48 "
PROJEÇÃO DE BALDE	Mínimo Recomendado	4 "	4 "	5 "	7 "	8 "
RECURSOS / BENEFÍCIOS		Emenda forte, padrão, mecânica	Não Faísca, Não Corrói, Não Enferruja	Sem faíscas, sem corrosão, sem ferrugem, vida útil mais longa da correia	Sem faíscas, sem corrosão, sem ferrugem, vida útil mais longa da correia	Sem faíscas, sem corrosão, sem ferrugem, vida útil mais longa da correia

AVISO: NÃO USE QUALQUER MAXI-SPLICE EM MANLIFTS!

Leia todas as instruções antes de instalar qualquer produto Maxi-Splice. As instruções podem ser encontradas em maxilift. com. O não cumprimento das instruções de instalação pode resultar em falha na emenda. Como em qualquer emenda de correia, são necessárias inspeções regulares e contínuas ou podem ocorrer falhas.

Nunca misture produtos Maxi-Splice em uma única instalação. A pressão de fixação reduzida ou irregular pode ocorrer comprometendo a integridade da emenda e pode resultar em falha da emenda. 

A Maxi-Lift não solicita nem recomenda o uso de qualquer grampo de correia Maxi-Splice para emendar correias de elevação. As Maxi-Splices não foram projetadas nem testadas para esta finalidade. Qualquer instalação de um produto Maxi-Splice para esta finalidade pode resultar em falha de emenda causando sérios danos corporais ou até mesmo a morte. Não use em correias de cabos de aço.

Não reutilize as contraporcas de nylon ao reinstalar as Maxi-Splices. Por favor, use novas porcas nylock para reinstalação. As substituições estão disponíveis na Maxi-Lift. 

Para aplicações que excedam 250°F, as porcas de fixação de nylon não podem ser usadas, pois essa faixa de temperatura excede o limite do fabricante para a integridade do nylon. Em vez disso, devem ser utilizadas porcas de travamento de compressão. 

Embora o AB e CI Maxi-Splice possam ser usados ​​em polias laterais, eles podem contribuir para o desgaste na parte traseira da correia na emenda. É responsabilidade do usuário inspecionar a emenda em intervalos regulares de manutenção para evitar falhas. O ruído também pode ser ouvido quando a emenda entra em contato com as asas da polia.