ULTRA обладает всеми преимуществами соединения SUPER, но имеет меньшую раму и конструкцию с одним болтом. Разработанный для ремней до 800 PIW, ULTRA также имеет трехкомпонентную конструкцию MAXI-SPLICE и клин из резины NBR для защиты ремня от износа. Как и SUPER, ULTRA имеет больший радиус для плавного поворота ленты.  

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

• Высококачественная легкая алюминиевая конструкция
• Резиновый клин NBR защищает заднюю сторону ремня
• Шаблонная лента в комплекте
• Вес: 1.93 фунта. каждый
• Болт с шестигранной головкой 5/8 ″ x 4 1/2 ″
• Для ремней до 800 PIW

ПРИМЕНЕНИЕ

• Лифты большой вместимости
• Экспортные объекты
• Перерабатывающие заводы
• Речные вокзалы
• Широкие ковшовые элеваторы
• Многорядные ковшовые элеваторы

Рекомендуемые инструменты

• Ленточный перфоратор Maxi-Lift Ultra для отверстий диаметром 11/16”.
• Динамометрический ключ с номинальным крутящим моментом 150 футо-фунтов
• Глубокая головка диаметром 15/16 дюймов
• Гаечный ключ 15/16 дюйма
• Ударный гайковерт
• Шаблонная лента Ultra Splice
• Захваты C-Clamp Vise для удержания ремня в нужном положении
• Серебряный карандаш или фломастер для отметки ремня.

Установка (Скачать инструкции в формате PDF)

1. Следуйте установленным процедурам блокировки/маркировки из ковшового элеватора.
2. Убедитесь, что концы ремня прямые и ровные. Найдите и отметьте центральную линию ремня серебряным карандашом или фломастером.
3. Наклейте ленту Maxi-Splice Ultra Template, используя в качестве ориентира отмеченную центральную линию. Полную информацию см. в инструкциях на подложке ленты. Убедитесь, что шаблон приложен прямо. Обрежьте излишки ленты по шаблону с краев ремня.
4. С помощью перфоратора Ultra прорежьте отверстия в ремне в отмеченных местах.
5. Стяните концы ремня вместе, подровняйте и закрепите на месте. После зажима проверьте квадратность на обоих концах. Используйте отверстия в первом ремне в качестве ориентира, чтобы прорезать отверстия во втором.
6. Подготовьте центральную часть каждого соединения, установив резину с любыми необходимыми прокладками, как показано ниже.
   а. Для ремня толщиной до 5/16 дюйма установите резиновый клин без прокладок непосредственно на алюминиевую центральную секцию.
   б. Для ремня толщиной от 5/16” до 3/8” вставьте одну прокладку между клином и алюминиевой центральной секцией.
   в. Для ремня толщиной от 3/8 до ½ дюйма вставьте две прокладки между клином и алюминиевой центральной частью.
7. Закрепите узел клина/прокладки с помощью прилагаемых болтов с внутренним шестигранником и прилагаемого шестигранного ключа. При повторном использовании винтов требуется новое нанесение резьбового герметика.
8. Вставьте центральный соединительный клин Ultra между двумя концами ремня, совместив его с просверленными отверстиями. Центральный клин должен быть расположен таким образом, чтобы резиновый клин был направлен в сторону шкива. Поместите одну из двух внешних пластин на верхнюю часть ремня и совместите с отверстиями, просверленными в ремне. Конец большего радиуса должен быть обращен к стороне шкива ремня. Наденьте одну из шайб на болт 5/8” класса 5 и вставьте болт в отверстия. Головка болта должна быть поднята, чтобы защитить резьбу от износа во время использования.
9. Установите нижнюю пластину, добавив вторую шайбу, и наверните стопорную гайку. Затяните до легкого прилегания. На этом этапе соединения должны быть относительно свободными, чтобы их можно было переместить и выровнять перед окончательной затяжкой. Из-за жесткости более толстого ремня может потребоваться использование зажимов, чтобы стянуть концы ремня вместе, чтобы можно было установить гайку.
10. Повторяйте этот процесс, пока все узлы не будут на месте и готовы к окончательной затяжке.
11. Все еще неплотно закрепленные, убедитесь, что все сплайс-пластины Ultra выровнены и правильно выровнены. Используйте ударный гайковерт, чтобы плотно затянуть болты до 50 футов, начиная с внешних соединений, сначала с одной стороны, затем с другой. Затем перейдите к центральному соединению, затяните, а затем чередуйте слева направо, пока все узлы не будут затянуты. Окончательный крутящий момент должен составлять 125 футо-фунтов, проверен динамометрическим ключом.
12. Как только все узлы будут полностью затянуты, медленно ослабьте натяжение зажимов и дайте ремню втянуться в естественное положение. Замените панели доступа и дайте элеватору поработать в течение 30 минут вхолостую, затем снова проверьте затяжку стыковочных болтов. При необходимости отрегулируйте.
13. Запустите элеватор под нагрузкой и снова проверьте крутящий момент.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Из-за присущих более толстым резиновым ремням свойств сжатия необходимо будет часто осматривать место соединения в течение первой недели эксплуатации, так как ремень будет сжиматься, что приведет к потере крутящего момента болта. Невыполнение этого требования может привести к отказу соединения. Проверка соединения должна быть регулярной частью любой программы технического обслуживания. Продолжайте регулярно осматривать соединения, чтобы убедиться, что крепежные детали соответствуют спецификациям крутящего момента.

Посмотреть/распечатать сравнительную таблицу (PDF)

Технический паспорт соединения лент

ДЕТАЛИ ЧАСТИ	Продукт	МАКСИ-СОЕДИНЕНИЕ	МАКСИ-СОЕДИНЕНИЕ	МАКСИ-СОЕДИНЕНИЕ	МАКСИ-СОЕДИНЕНИЕ	МАКСИ-СОЕДИНЕНИЕ
	Марка	CI	AB	ULTRA	СУПЕР	TITAN
	Часть Нет	CI5	AB5	Ultra5	SUPER5	TITAN
СОЕДИНЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ	Цвет	Серебро	Марганцевая бронза	Серебро	Серебро	Серебро
	Строительство	Механическое зажимное устройство из 3 частей	Механическое зажимное устройство из 3 частей	Механическое зажимное устройство из 3 частей с клином из резины NBR (нитрил)	Механическое зажимное устройство из 3 частей с клином из резины NBR (нитрил)	Механическое зажимное устройство из 3 частей с клином из резины HNBR
	Metal Material	Оцинкованный чугун	Марганцевая бронза	Алюминий	Алюминий	Алюминий
	Описание металла	Черный чугун	Цветная бронза	Высококачественный, легкий алюминий	Высококачественный, легкий алюминий	Высококачественный, легкий алюминий
	Резиновый материал	Ничто	Ничто	Сменный клин из резины NBR	Сменный клин из резины NBR	Сменный резиновый клин HNBR
ХАРАКТЕРИСТИКИ СОЕДИНЕНИЯ	Вес в фунтах.)	2.6	2.9	1.93	4.8	За приложение
	Длина	3 "	3 "	4-1 / 2 ″	6-1 / 4 ″	6 "
	Ширина	2 "	2 "	2-1 / 2 ″	3 "	За приложение
	PIW с рейтингом	До 600 PIW на растяжение	До 800 PIW на растяжение	До 800 PIW на растяжение	800-1200 PIW на растяжение	Более 1200 PIW
	Рекомендуемая толщина ремня	От 1/4 ″ до 5/8 ″	От 1/4 ″ до 5/8 ″	От 1/4 ″ до 5/8 ″	От 3/8 ″ до 3/4 ″	За приложение
ХАРАКТЕРИСТИКИ БОЛТА	Количество болтов	1	1	1	2	За приложение
	Болт-класс	Болт с шестигранной головкой класса 5	Болт с шестигранной головкой класса 5	Болт с шестигранной головкой класса 5	Болт с шестигранной головкой класса 5	Болт с шестигранной головкой M16 10.9
	Диаметр болта (дюймы)	1 / 2 "	9 / 16 "	5 / 8 "	3 / 4 "	За приложение
	Длина болта (дюймы)	5 "	5 "	4-1 / 2 ″	5″ и 5-1/2″	За приложение
	Шайбы	Да	Да	Да	Да	Да
	Орешки	самоконтрящейся	самоконтрящейся	самоконтрящейся	самоконтрящейся	Овальная стопорная гайка
	Рекомендуемый крутящий момент *	75 футов/фунтов	100 футов / фунт.	125 футов / фунт.	150 футов / фунт.	За приложение
	Шаблонная лента в комплекте	Да	Да	Да	Да	Требуется специальный шаблон
ПРОКЛАДКИ	Требуемые прокладки на толщину ремня	Нет	Нет	Менее 5/16 дюйма – без прокладок От 5/16 дюйма до 3/8 дюйма – 1 прокладка От 3/8 дюйма до 1/2 дюйма – 2 прокладки	Менее 1/2 дюйма – без прокладок От 1/2 дюйма до 5/8 дюйма – 1 прокладка От 5/8 дюйма до 3/4 дюйма – 2 прокладки	Нет
ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ОЦЕНКИ	Макс. Рабочая температура	600 ° F / 350 ° C	500 ° F / 260 ° C	200° F / 93° C (ограничивающий фактор клина из резины NBR) – доступны альтернативные клинья для более высоких температур	200° F / 93° C (ограничивающий фактор клина из резины NBR) – доступны альтернативные клинья для более высоких температур	320° F / 160° C (ограничивающий фактор клина гидрогенизированного нитрил-бутадиенового каучука HNBR)
	Гайка Nylock Макс. Температура	250 ° F	250 ° F	250 ° F	250 ° F	320 ° F
МИНИМАЛЬНЫЙ ДИАМЕТР ГОЛОВНОГО ШКИВА	Сельскохозяйственный (высокоскоростной) **	12 "	12 "	24 "	30 "	48 "
	Промышленный (центробежный/гравитационный)	12 "	12 "	20 "	36 "	48 "
ПРОЕКЦИЯ КОВША	Минимум Рекомендуемый	4 "	4 "	5 "	7 "	8 "
ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА		Прочное, стандартное, механическое соединение	Без искр, без коррозии, без ржавчины	Искрящий, некорродирующий, нержавеющий, увеличенный срок службы ремня	Искрящий, некорродирующий, нержавеющий, увеличенный срок службы ремня	Искрящий, некорродирующий, нержавеющий, увеличенный срок службы ремня

ВНИМАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МАКСИМАЛЬНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ НА ПОДЪЕМНИКАХ!

Пожалуйста, прочтите все инструкции перед установкой любого продукта Maxi-Splice. Инструкции можно найти на сайте maxilift.com. Несоблюдение инструкций по установке может привести к поломке соединения. Как и в случае любого соединения лент, требуются постоянные регулярные проверки, иначе может произойти отказ.

Никогда не смешивайте продукты Maxi-Splice в одной установке. Сниженное или неравномерное давление зажима может нарушить целостность соединения и привести к его повреждению.

Maxi-Lift не требует и не рекомендует использовать какой-либо ленточный зажим Maxi-Splice для сращивания ремней подъема человека. Maxi-Splices не разрабатывались и не тестировались для этой цели. Любая установка изделия Maxi-Splice для этой цели может привести к повреждению соединения, что может привести к серьезным телесным повреждениям или даже к смерти. Не используйте на стальных канатных лентах.

Не используйте повторно стопорные гайки с нейлоновой вставкой при повторной установке соединений Maxi-Splices. Пожалуйста, используйте новые гайки с нейлоком для переустановки. Замену можно получить в Maxi-Lift. 

Для применений, превышающих 250°F, нельзя использовать стопорные гайки с нейлоновой вставкой, так как этот температурный диапазон превышает пороговое значение производителя для целостности нейлона. Вместо этого следует использовать компрессионные стопорные гайки.

Несмотря на то, что соединения AB и CI Maxi-Splice можно использовать на крыльчатых шкивах, они могут способствовать износу обратной стороны ремня в месте соединения. Пользователь несет ответственность за проверку соединения через регулярные интервалы технического обслуживания, чтобы предотвратить поломку. Шум также может быть слышен при контакте соединения с крыльями шкива.