Maxi-Splice Ultra

Strumenti consigliati

• Punzone per cinghie Maxi-Lift Ultra per fori di diametro 11/16".
• Chiave dinamometrica in grado di fornire un valore di coppia di 150 piedi-libbra
• Bussola profonda da 15/16" di diametro
• Chiave da 15/16
• Chiave a impulsi
• Nastro di sagoma Ultra Splice
• Pinze a C per tenere il nastro in posizione
• Matita argentata o Sharpie per marcare la cinghia

Installazione

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• Seguire le procedure stabilite per il Lockout/Tag out dell'elevatore a tazze.
• Assicurarsi che le estremità del nastro siano squadrate e regolari. Individuare e contrassegnare la linea centrale del nastro con una matita argentata o un pennarello.
• Applicare il nastro Maxi-Splice Ultra Template utilizzando la linea centrale segnata come guida. Per maggiori dettagli, consultare le istruzioni sul retro del nastro. Assicurarsi che la sagoma sia applicata in modo uniforme. Tagliare l'eccesso di nastro per sagome dai bordi della cintura.
• Utilizzare il punzone per cinture Ultra per praticare dei fori attraverso la cintura nella posizione segnata.
• Accostare le estremità del nastro, squadrare e bloccare in posizione. Una volta bloccate, verificare la quadratura su entrambe le estremità. Utilizzare i fori attraverso il primo nastro come guida per tagliare i fori attraverso il secondo.
• Preparare la sezione centrale di ogni giunzione installando la gomma e gli eventuali spessori necessari come indicato di seguito.
  
  a. Per cinghie di spessore fino a 5/16", montare il cuneo di gomma, senza spessori, direttamente sulla sezione centrale in alluminio.
  
  b. Per cinghie di spessore compreso tra 5/16" e 3/8", inserire uno spessore tra il cuneo e la sezione centrale in alluminio.
  
  c. per cinghie di spessore compreso tra 3/8" e ½", inserire due spessori tra il cuneo e la sezione centrale in alluminio.
• Fissare il gruppo cuneo/spessore utilizzando le viti a brugola e la chiave a brugola in dotazione. Se si riutilizzano le viti, è necessario applicare nuovamente un composto frenafiletti.
• Inserire il cuneo di giunzione Ultra centrale tra le due estremità del nastro, allineandolo ai fori praticati. Il cuneo centrale deve essere posizionato in modo che il cuneo di gomma sia rivolto verso il lato della puleggia. Posizionare una delle due piastre esterne sulla parte superiore del nastro e allinearla con i fori praticati nel nastro. L'estremità con il raggio maggiore deve essere rivolta verso il lato della puleggia della cinghia. Applicare una delle rondelle al bullone da 5/8" di grado 5 e inserire il bullone attraverso i fori. La testa del bullone deve essere rivolta verso l'alto per proteggere le filettature dall'usura durante l'uso.
• Applicare la piastra inferiore, aggiungendo la seconda rondella, e infilare il dado di bloccaggio. Serrare fino a ottenere un leggero serraggio. A questo punto, le giunzioni devono essere relativamente allentate, in modo da poterle riposizionare e squadrare prima del serraggio finale. A causa della rigidità dei nastri più spessi, potrebbe essere necessario utilizzare dei morsetti per tirare insieme le estremità dei nastri per consentire l'applicazione del dado.
• Ripetere questa procedura finché tutte le unità non sono in posizione e pronte per il serraggio finale.
• Mentre sono ancora allentate, assicurarsi che tutte le piastre di giunzione Ultra siano squadrate e allineate correttamente. Usare l'avvitatore a impulsi per serrare i bulloni a 50 libbre, iniziando dalle giunzioni esterne, prima da un lato e poi dall'altro. Successivamente, passare alla giunzione centrale, serrare e poi alternare da sinistra a destra fino a quando tutte le unità sono serrate. La coppia di serraggio finale deve essere di 125 piedi-libbre, verificata con una chiave dinamometrica.
• Una volta che tutte le unità sono completamente serrate, rilasciare lentamente la tensione sui morsetti e lasciare che la cinghia si tiri nella sua posizione naturale. Riposizionare i pannelli di accesso, far funzionare l'ascensore per 30 minuti a vuoto e ricontrollare la coppia dei bulloni di giunzione. Regolare se necessario.
• Far funzionare l'ascensore sotto carico e ricontrollare la coppia.

IMPORTANTE - A causa delle proprietà di compressione intrinseche delle cinghie di gomma più spesse, sarà necessario ispezionare spesso la giunzione per la prima settimana di funzionamento, poiché la cinghia si comprime causando la perdita della coppia di serraggio dei bulloni. In caso contrario, si potrebbe verificare un guasto alla giunzione. L'ispezione della giunzione dovrebbe essere una parte regolare di qualsiasi programma di manutenzione. Continuare a ispezionare regolarmente le giunzioni per verificare che i dispositivi di fissaggio rimangano nelle specifiche di coppia.