Maxi-Splice Ultra

Aanbevolen gereedschap

• Maxi-Lift Ultra bandpons voor gaten van 11/16" diameter.
• Momentsleutel tot 150 voetounds koppel
• Diepe dopsleutel voor 15/16" diameter
• 15/16" sleutel
• Slagmoersleutel
• Ultra Splice sjabloon tape
• C-Clamp bankschroef om de riem in positie te houden
• Zilver potlood of Sharpie om de riem te markeren

Installatie

PDF-instructies downloaden

• Volg de vastgestelde procedures voor Lockout/Tag out van de elevator.
• Zorg ervoor dat de uiteinden van de riem vierkant en gelijk zijn. Zoek en markeer de middellijn van de riem met het zilverpotlood of de Sharpie.
• Breng Maxi-Splice Ultra Template tape aan met de gemarkeerde middellijn als richtlijn. Zie de instructies op de achterkant van de tape voor alle details. Zorg ervoor dat de sjabloon recht is aangebracht. Verwijder overtollig sjabloonband van de randen van de riem.
• Gebruik de Ultra belt punch om gaten door de riem te snijden op de gemarkeerde positie.
• Trek de uiteinden van de riem naar elkaar toe, zet ze recht en klem ze vast. Controleer na het vastklemmen of beide uiteinden recht zijn. Gebruik de gaten door de eerste riem als richtlijn om de gaten door de tweede riem te snijden.
• Bereid het middengedeelte van elke verbinding voor door het rubber te installeren, met de eventueel benodigde vulringen zoals hieronder aangegeven.
  
  a. Tot 5/16" dikke riemen monteert u de rubberen wig zonder vulplaatjes rechtstreeks op de aluminium middensectie.
  
  b. 5/16" tot 3/8" dikke band, plaats een vulring tussen de wig en het aluminium middengedeelte.
  
  c. 3/8" tot ½" dikke band, plaats twee vulringen tussen de wig en het aluminium middengedeelte.
• Zet de wig/vulplaat vast met de bijgeleverde inbusbouten en de bijgeleverde inbussleutel. Als u de bouten opnieuw gebruikt, moet u opnieuw schroefdraadborgmiddel aanbrengen.
• Plaats de middelste Ultra splice wig tussen de twee riemuiteinden en lijn deze uit met de geboorde gaten. De middelste wig moet zo geplaatst worden dat de rubberen wig naar de poeliezijde wijst. Plaats een van de twee buitenste platen op de bovenkant van de riem en lijn deze uit met de gaten die in de riem zijn geboord. Het uiteinde met de grotere straal moet naar de poeliezijde van de riem wijzen. Breng een van de sluitringen aan op de 5/8" type 5-bout en steek de bout door de gaten. De kop van de bout moet omhoog staan om de schroefdraad te beschermen tegen slijtage tijdens het gebruik.
• Breng de bodemplaat aan, voeg de tweede sluitring toe en draai de borgmoer vast. Draai vast tot hij lichtjes vastzit. De verbindingen moeten op dit punt relatief los zijn, zodat ze opnieuw kunnen worden geplaatst en uitgelijnd voordat ze definitief worden vastgedraaid. Door de stijfheid van dikkere banden kan het nodig zijn om de uiteinden van de banden met klemmen samen te trekken zodat de moer kan worden aangebracht.
• Herhaal dit proces totdat alle eenheden op hun plaats zitten en klaar zijn om definitief vastgezet te worden.
• Terwijl ze nog losjes vastzitten, moet je ervoor zorgen dat alle Ultra-splitplaten vierkant zijn en goed zijn uitgelijnd. Gebruik de slagmoersleutel om de bouten vast te draaien tot 50 voetounds, te beginnen met de buitenste lasplaten, eerst aan de ene kant, dan aan de andere. Ga vervolgens naar de middelste las, draai deze vast en wissel af van links naar rechts totdat alle eenheden vastzitten. Het uiteindelijke aanhaalmoment moet 125 voet pond zijn, te controleren met een momentsleutel.
• Zodra alle eenheden volledig zijn vastgedraaid, laat u de spanning op de klemmen langzaam los en laat u de riem in zijn natuurlijke positie trekken. Plaats de toegangspanelen terug en laat de lift 30 minuten leeg draaien. Stel bij indien nodig.
• Laat de lift onder belasting draaien en controleer het aanhaalmoment opnieuw.

BELANGRIJK - Als gevolg van de inherente compressie-eigenschappen van dikkere rubberen banden, zal het nodig zijn om de las vaak te inspecteren tijdens de eerste week dat de lift in bedrijf is, omdat de band zal samendrukken, waardoor het draaimoment van de bouten zal afnemen. Als u dit niet doet, kan de las defect raken. Inspectie van de las moet een regelmatig onderdeel zijn van elk onderhoudsprogramma. Blijf de las regelmatig inspecteren om te controleren of de bevestigingen binnen de draaimomentspecificaties blijven.